在全球能源轉(zhuǎn)型與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，掌控關(guān)鍵資源已成為企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素。動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代與新能源汽車(chē)領(lǐng)軍者比亞迪不約而同地加大了對(duì)礦產(chǎn)資源領(lǐng)域的投資力度，以自有資金開(kāi)展戰(zhàn)略性“挖礦”布局，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

一方面，鋰、鈷、鎳等作為動(dòng)力電池的核心原材料，其供應(yīng)穩(wěn)定性與成本控制直接關(guān)系到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，上游資源供需矛盾日益凸顯，價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)加劇。比亞迪通過(guò)收購(gòu)鋰礦股權(quán)、參與鹽湖提鋰項(xiàng)目等方式強(qiáng)化鋰資源供應(yīng)；寧德時(shí)代則積極投資海外鎳鈷礦場(chǎng)，并布局鋰電池回收利用體系，構(gòu)建資源閉環(huán)。

另一方面，企業(yè)以自有資金進(jìn)行投資活動(dòng)，既體現(xiàn)了其雄厚的資本實(shí)力，也反映出對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的迫切需求。通過(guò)直接投資礦產(chǎn)資源，企業(yè)能夠減少中間環(huán)節(jié)，降低采購(gòu)成本，并在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品迭代中掌握更多主動(dòng)權(quán)。這種縱向一體化的戰(zhàn)略選擇，不僅有助于平抑原材料價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，更能為長(zhǎng)期技術(shù)突破和市場(chǎng)擴(kuò)張奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

值得注意的是，礦產(chǎn)投資雖是機(jī)遇，但也伴隨著地質(zhì)、環(huán)保、地緣政治等多重挑戰(zhàn)。兩家企業(yè)在開(kāi)拓過(guò)程中均需謹(jǐn)慎評(píng)估投資風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)合規(guī)管理，同時(shí)注重綠色采礦技術(shù)與可持續(xù)發(fā)展理念的融合。

隨著全球碳中和進(jìn)程加速，動(dòng)力電池與儲(chǔ)能市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。比亞迪、寧德時(shí)代的“掘金”行動(dòng)，不僅為自身打造了更 resilient 的供應(yīng)鏈體系，也為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)強(qiáng)化資源安全保障提供了重要范本。這場(chǎng)圍繞礦產(chǎn)資源的布局競(jìng)賽，正在重新定義產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同模式，并深刻影響著全球綠色能源革命的進(jìn)程。